{"id":18494,"date":"2026-10-01T08:33:41","date_gmt":"2026-10-01T08:33:41","guid":{"rendered":"https:\/\/speedixa.com\/?p=18494"},"modified":"2026-10-01T08:33:41","modified_gmt":"2026-10-01T08:33:41","slug":"aog-express-delivery-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speedixa.com\/fr\/blog\/aog-express-delivery-guide\/","title":{"rendered":"Livraison express AOG : guide du transport urgent de pi\u00e8ces a\u00e9ronautiques"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div class=\"sab-story\">\n<aside class=\"sab-takeaways\" aria-label=\"En bref\"><span class=\"sab-eyebrow\">En bref<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>La logistique AOG est construite autour de l&#039;\u00e9ch\u00e9ance op\u00e9rationnelle de remise en service de l&#039;appareil et non autour d&#039;un d\u00e9lai standard.<\/li>\n<li>Selon l&#039;envoi, la solution peut utiliser un v\u00e9hicule d\u00e9di\u00e9, du fret a\u00e9rien urgent, un On Board Courier ou une combinaison de plusieurs modes.<\/li>\n<li>Le segment le plus rapide n&#039;offre pas toujours la meilleure arriv\u00e9e porte \u00e0 porte, car enl\u00e8vement, cut-off, correspondances, douane et dernier kilom\u00e8tre sont d\u00e9terminants.<\/li>\n<li>Dimensions, poids, description exacte, documents et contenus r\u00e9glement\u00e9s comme les batteries doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s avant confirmation de l&#039;itin\u00e9raire.<\/li>\n<li>Un itin\u00e9raire alternatif est particuli\u00e8rement utile en AOG lorsqu&#039;une annulation de vol, un retard frontalier ou un probl\u00e8me documentaire modifie le plan.<\/li>\n<\/ul>\n<\/aside>\n<details class=\"sab-toc\">\n<summary>Dans cet article<\/summary>\n<ol>\n<li><a href=\"#sab-section-1\">Que signifie AOG et pourquoi ces transports exigent une approche sp\u00e9cifique<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#sab-section-2\">Quels types de marchandises sont transport\u00e9s en AOG<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#sab-section-3\">Principales solutions de transport pour une livraison AOG<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#sab-section-4\">Comment organiser une exp\u00e9dition AOG \u00e9tape par \u00e9tape<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#sab-section-5\">Pourquoi l&#039;OBC est souvent envisag\u00e9 pour de petites pi\u00e8ces AOG<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#sab-section-6\">Fret a\u00e9rien AOG : cut-off, itin\u00e9raires et traitement terminal<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#sab-section-7\">Douane, restrictions a\u00e9riennes et documentation<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#sab-section-8\">Comment r\u00e9duire le risque de retard<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/details>\n<div class=\"sab-prose\">\n<p><strong>AOG \u2014 Aircraft on Ground<\/strong> d\u00e9signe une situation dans laquelle un avion ne peut pas poursuivre son exploitation en raison d&rsquo;un probl\u00e8me technique, d&rsquo;une pi\u00e8ce manquante, d&rsquo;un composant ou d&rsquo;un \u00e9quipement n\u00e9cessaire. Pour la logistique, l&rsquo;enjeu principal n&rsquo;est pas seulement d&rsquo;exp\u00e9dier rapidement, mais de faire parvenir la pi\u00e8ce \u00e0 l&rsquo;\u00e9quipe technique au moment o\u00f9 elle en a r\u00e9ellement besoin.<\/p>\n<p>Une <a href=\"https:\/\/speedixa.com\/fr\/services\/aircraft-on-ground\/\">livraison express AOG<\/a> exige donc une planification plus pr\u00e9cise qu&rsquo;un transport courant de pi\u00e8ces a\u00e9ronautiques. Disponibilit\u00e9 du fret, enl\u00e8vement, pr\u00e9-acheminement, vol, correspondance \u00e9ventuelle, formalit\u00e9s douani\u00e8res et dernier kilom\u00e8tre jusqu&rsquo;au site de maintenance doivent \u00eatre synchronis\u00e9s.<\/p>\n<p>L&rsquo;AOG est un exemple typique de <a href=\"https:\/\/speedixa.com\/fr\/services\/time-critical\/\">logistique Time-Critical<\/a>. Le retard d&rsquo;une pi\u00e8ce ne signifie pas seulement qu&rsquo;un colis arrive tard : il peut prolonger l&rsquo;immobilisation de l&rsquo;appareil et affecter le planning technique. L&rsquo;itin\u00e9raire doit donc \u00eatre \u00e9valu\u00e9 de porte \u00e0 porte.<\/p>\n<section class=\"sab-section\" id=\"sab-section-1\">\n<h2>Que signifie AOG et pourquoi ces transports exigent une approche sp\u00e9cifique<\/h2>\n<p>AOG signifie Aircraft on Ground et d\u00e9signe dans l&rsquo;a\u00e9ronautique un appareil temporairement indisponible. Les causes peuvent \u00eatre diverses, mais l&rsquo;urgence logistique appara\u00eet lorsqu&rsquo;une remise en service d\u00e9pend de l&rsquo;arriv\u00e9e d&rsquo;une pi\u00e8ce, d&rsquo;un ensemble, d&rsquo;un outil ou d&rsquo;un \u00e9quipement technique situ\u00e9 ailleurs.<\/p>\n<p>La logistique normale de pi\u00e8ces peut g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre anticip\u00e9e gr\u00e2ce aux stocks, aux pr\u00e9visions, aux lignes de transport connues et \u00e0 des d\u00e9lais raisonnables. Dans une situation AOG, cette marge dispara\u00eet souvent. La pi\u00e8ce n&rsquo;est plus n\u00e9cessaire \u00ab dans quelques jours \u00bb, mais pour une intervention ou une fen\u00eatre de maintenance pr\u00e9cise.<\/p>\n<p>La m\u00e9thode de planification change donc. On fixe d&rsquo;abord la v\u00e9ritable deadline chez le destinataire puis on calcule le trajet \u00e0 rebours : heure de sortie de douane, vol d&rsquo;arriv\u00e9e, remise au terminal de d\u00e9part, transport jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport et disponibilit\u00e9 r\u00e9elle chez l&rsquo;exp\u00e9diteur.<\/p>\n<p>L&rsquo;a\u00e9roport le plus proche n&rsquo;est pas toujours le plus rapide. Un vol direct depuis un hub plus \u00e9loign\u00e9 peut donner une arriv\u00e9e plus pr\u00e9coce qu&rsquo;une connexion complexe depuis l&rsquo;a\u00e9roport voisin. Sur certaines liaisons europ\u00e9ennes, un v\u00e9hicule d\u00e9di\u00e9 peut \u00e9galement \u00eatre plus rapide que l&rsquo;avion.<\/p>\n<p>La logistique AOG n&rsquo;est donc pas un mode de transport distinct. C&rsquo;est une m\u00e9thode de gestion o\u00f9 chaque \u00e9tape est \u00e9valu\u00e9e en fonction de son impact sur l&rsquo;heure d&rsquo;arriv\u00e9e finale.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sab-section\" id=\"sab-section-2\">\n<h2>Quels types de marchandises sont transport\u00e9s en AOG<\/h2>\n<p>Les exp\u00e9ditions AOG peuvent contenir de nombreux types de pi\u00e8ces et d&rsquo;\u00e9quipements a\u00e9ronautiques : composants \u00e9lectroniques ou m\u00e9caniques, outils, consommables, \u00e9l\u00e9ments de syst\u00e8mes ou ensembles plus volumineux. Pour la logistique, les caract\u00e9ristiques physiques et le statut r\u00e9glementaire sont aussi importants que la fonction de la pi\u00e8ce.<\/p>\n<p>Un petit composant peut sembler id\u00e9al pour le r\u00e9seau passager, mais la pr\u00e9sence d&rsquo;une batterie au lithium, d&rsquo;un liquide ou d&rsquo;un autre \u00e9l\u00e9ment r\u00e9glement\u00e9 peut modifier les possibilit\u00e9s. Une pi\u00e8ce plus grande peut devoir passer par le fret cargo uniquement en raison de ses dimensions ou de son poids.<\/p>\n<p>Avant de construire l&rsquo;itin\u00e9raire, il est utile de disposer des \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n<ul>\n<li>d\u00e9signation exacte et description claire de la fonction ;<\/li>\n<li>r\u00e9f\u00e9rence ou part number lorsque celle-ci appara\u00eet dans les documents ;<\/li>\n<li>nombre de colis ;<\/li>\n<li>dimensions de chaque colis ;<\/li>\n<li>poids r\u00e9el et, si n\u00e9cessaire, poids volum\u00e9trique ;<\/li>\n<li>type d&#8217;emballage ;<\/li>\n<li>pr\u00e9sence de batteries au lithium, liquides, a\u00e9rosols, produits chimiques, aimants ou autres \u00e9l\u00e9ments r\u00e9glement\u00e9s ;<\/li>\n<li>besoins particuliers en temp\u00e9rature ou manutention ;<\/li>\n<li>documents commerciaux disponibles pour export et import.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Une description g\u00e9n\u00e9rale comme \u00ab pi\u00e8ce a\u00e9ronautique \u00bb n&rsquo;est pas suffisante pour v\u00e9rifier toutes les restrictions. Le transporteur doit conna\u00eetre le contenu r\u00e9el afin d&rsquo;\u00e9valuer les r\u00e8gles de s\u00fbret\u00e9, de marchandises dangereuses, de contr\u00f4le export et d&rsquo;importation.<\/p>\n<p>L&#8217;emballage est \u00e9galement essentiel. Une exp\u00e9dition critique ne doit pas seulement arriver vite, mais dans un \u00e9tat permettant son utilisation. L&#8217;emballage doit donc tenir compte du poids, de la g\u00e9om\u00e9trie, de la sensibilit\u00e9 et du mode de transport choisi.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sab-section\" id=\"sab-section-3\">\n<h2>Principales solutions de transport pour une livraison AOG<\/h2>\n<p>Il n&rsquo;existe pas de solution unique pour toutes les op\u00e9rations AOG. Le choix d\u00e9pend de la distance, de l&rsquo;heure de disponibilit\u00e9, des dimensions, du poids, des restrictions et de la deadline technique.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Solution<\/th>\n<th>Utilisation typique<\/th>\n<th>Contraintes principales<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>V\u00e9hicule d\u00e9di\u00e9<\/td>\n<td>Liaisons europ\u00e9ennes ou r\u00e9gionales porte \u00e0 porte<\/td>\n<td>Distance, circulation, fronti\u00e8res et r\u00e9glementation des conducteurs<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fret a\u00e9rien urgent<\/td>\n<td>Routes internationales moyennes et longues, pi\u00e8ces plus grandes ou lourdes<\/td>\n<td>Horaires, cut-off cargo, traitement terminal et restrictions compagnie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>On Board Courier<\/td>\n<td>Petites pi\u00e8ces critiques autoris\u00e9es sur les vols passagers<\/td>\n<td>Dimensions, poids, r\u00e8gles bagages, disponibilit\u00e9 et restrictions produit<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Solution combin\u00e9e<\/td>\n<td>Itin\u00e9raires complexes avec plusieurs segments<\/td>\n<td>Synchronisation pr\u00e9cise entre route et avion<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>En Europe, un v\u00e9hicule d\u00e9di\u00e9 peut offrir une cha\u00eene tr\u00e8s courte : enl\u00e8vement, trajet direct et remise \u00e0 l&rsquo;\u00e9quipe technique. Les cut-off a\u00e9roportuaires et le traitement terminal sont \u00e9vit\u00e9s, mais la distance, la circulation, les fronti\u00e8res et les r\u00e8gles de conduite restent d\u00e9terminantes.<\/p>\n<p>Pour les longues distances, l&rsquo;avion devient plus pertinent. Le fret a\u00e9rien urgent passe par un terminal cargo et permet aussi d&rsquo;acheminer des pi\u00e8ces trop grandes pour un accompagnement par coursier.<\/p>\n<p>Pour les petits \u00e9l\u00e9ments, un <a href=\"https:\/\/speedixa.com\/fr\/services\/obc\/\">On Board Courier<\/a> peut \u00eatre envisag\u00e9. Le coursier accompagne la marchandise sur un vol passager lorsque les dimensions, le contenu et les r\u00e8gles de la compagnie le permettent.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sab-section\" id=\"sab-section-4\">\n<h2>Comment organiser une exp\u00e9dition AOG \u00e9tape par \u00e9tape<\/h2>\n<p>La planification commence par deux horaires : le moment o\u00f9 la marchandise sera r\u00e9ellement disponible et celui o\u00f9 elle doit physiquement atteindre l&rsquo;\u00e9quipe technique. Toute la cha\u00eene est construite entre ces deux points.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Confirmer le lieu d&rsquo;enl\u00e8vement.<\/strong> Il faut l&rsquo;adresse compl\u00e8te, un contact local et le lieu r\u00e9el o\u00f9 se trouve la pi\u00e8ce.<\/li>\n<li><strong>Confirmer la disponibilit\u00e9.<\/strong> L&rsquo;heure utile est celle \u00e0 laquelle la pi\u00e8ce est emball\u00e9e, document\u00e9e et r\u00e9ellement disponible pour le transporteur.<\/li>\n<li><strong>Recueillir les param\u00e8tres.<\/strong> Poids, dimensions, nombre de colis, contenu, emballage et restrictions d\u00e9terminent les solutions possibles.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9finir l&rsquo;adresse finale.<\/strong> Il peut s&rsquo;agir d&rsquo;un entrep\u00f4t, d&rsquo;un MRO, d&rsquo;un service technique a\u00e9roportuaire ou d&rsquo;une autre adresse convenue.<\/li>\n<li><strong>Fixer la deadline.<\/strong> L&rsquo;heure souhait\u00e9e doit \u00eatre distingu\u00e9e de la derni\u00e8re heure acceptable.<\/li>\n<li><strong>Comparer les sc\u00e9narios.<\/strong> Route d\u00e9di\u00e9e, vols cargo, vols passagers pour OBC et solutions combin\u00e9es sont \u00e9valu\u00e9s selon le d\u00e9lai porte \u00e0 porte.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9rifier les documents.<\/strong> La douane et la conformit\u00e9 doivent \u00eatre pr\u00e9par\u00e9es en parall\u00e8le.<\/li>\n<li><strong>Planifier le dernier kilom\u00e8tre.<\/strong> L&rsquo;atterrissage ne termine pas une livraison AOG. Sortie du fret, douane et livraison au site technique restent sur le chemin critique.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Un itin\u00e9raire de secours m\u00e9rite d&rsquo;\u00eatre \u00e9tudi\u00e9 avant le d\u00e9part. Si le vol principal est annul\u00e9 ou si une correspondance devient impossible, une alternative d\u00e9j\u00e0 v\u00e9rifi\u00e9e permet d&rsquo;\u00e9viter une nouvelle phase de recherche sous pression.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sab-section\" id=\"sab-section-5\">\n<h2>Pourquoi l&#039;OBC est souvent envisag\u00e9 pour de petites pi\u00e8ces AOG<\/h2>\n<p>L&rsquo;On Board Courier est particuli\u00e8rement int\u00e9ressant lorsqu&rsquo;une pi\u00e8ce AOG est petite, admissible dans le r\u00e9seau passager et doit parcourir une route internationale avec peu d&rsquo;\u00e9tapes interm\u00e9diaires. Le coursier enl\u00e8ve l&rsquo;envoi, voyage avec lui et le remet au point convenu apr\u00e8s les formalit\u00e9s n\u00e9cessaires.<\/p>\n<p>Il ne faut toutefois pas consid\u00e9rer automatiquement l&rsquo;OBC comme l&rsquo;option la plus rapide. Les horaires passagers, le temps jusqu&rsquo;au prochain vol adapt\u00e9, la disponibilit\u00e9 des si\u00e8ges, les r\u00e8gles bagages et la nature exacte du produit doivent d&rsquo;abord \u00eatre contr\u00f4l\u00e9s.<\/p>\n<p>La v\u00e9rification du contenu est essentielle. Un bo\u00eetier \u00e9lectronique peut contenir une batterie ; un kit technique peut inclure un a\u00e9rosol ou un liquide. Une petite taille physique ne signifie pas qu&rsquo;un article est automatiquement admis en cabine ou en soute comme bagage ordinaire.<\/p>\n<p>Le caract\u00e8re commercial du produit ne dispara\u00eet pas non plus parce qu&rsquo;un passager le transporte. Si des formalit\u00e9s d&rsquo;exportation ou d&rsquo;importation sont requises, elles restent obligatoires.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sab-section\" id=\"sab-section-6\">\n<h2>Fret a\u00e9rien AOG : cut-off, itin\u00e9raires et traitement terminal<\/h2>\n<p>Le fret a\u00e9rien commercial urgent est utilis\u00e9 lorsque l&rsquo;OBC n&rsquo;est pas possible ou n&rsquo;est pas adapt\u00e9. Il faut alors regarder non seulement le temps de vol, mais aussi le temps n\u00e9cessaire avant la mise \u00e0 bord et apr\u00e8s l&rsquo;arriv\u00e9e jusqu&rsquo;\u00e0 la lib\u00e9ration de la marchandise.<\/p>\n<p>Une cha\u00eene de fret a\u00e9rien comprend le pr\u00e9-acheminement, l&rsquo;acceptation au terminal, les documents, le contr\u00f4le de s\u00fbret\u00e9, les proc\u00e9dures compagnie, le chargement, le vol, le d\u00e9chargement, la sortie du fret et le dernier segment routier. Si le cut-off est d\u00e9pass\u00e9, une capacit\u00e9 encore disponible sur l&rsquo;avion ne signifie pas que la marchandise peut \u00eatre accept\u00e9e.<\/p>\n<p>La comparaison entre deux a\u00e9roports doit donc int\u00e9grer la distance depuis l&rsquo;exp\u00e9diteur, les heures limites d&rsquo;acceptation, les capacit\u00e9s de handling et les horaires d&rsquo;arriv\u00e9e. Un a\u00e9roport plus \u00e9loign\u00e9 avec un vol direct peut \u00eatre meilleur en porte \u00e0 porte qu&rsquo;un hub voisin avec correspondance.<\/p>\n<p>Pour le <a href=\"https:\/\/speedixa.com\/fr\/services\/air-transportation\/\">transport a\u00e9rien international de marchandises<\/a>, les restrictions de la compagnie doivent \u00e9galement \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es. Dimensions, poids, emballage et nature de la marchandise peuvent modifier les avions et itin\u00e9raires disponibles.<\/p>\n<p>La robustesse du trajet compte aussi. Un itin\u00e9raire th\u00e9oriquement tr\u00e8s rapide mais reposant sur une correspondance extr\u00eamement courte peut \u00eatre moins int\u00e9ressant qu&rsquo;une solution l\u00e9g\u00e8rement plus longue mais comportant moins de points de d\u00e9faillance.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sab-section\" id=\"sab-section-7\">\n<h2>Douane, restrictions a\u00e9riennes et documentation<\/h2>\n<p>Une documentation incompl\u00e8te peut neutraliser les avantages d&rsquo;un itin\u00e9raire physique tr\u00e8s rapide. M\u00eame si un v\u00e9hicule attend d\u00e9j\u00e0 chez l&rsquo;exp\u00e9diteur ou qu&rsquo;un vol adapt\u00e9 a \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9, l&rsquo;envoi peut \u00eatre bloqu\u00e9 faute d&rsquo;informations n\u00e9cessaires pour l&rsquo;export, l&rsquo;import ou l&rsquo;acceptation par la compagnie.<\/p>\n<p>Le dossier exact d\u00e9pend de la route et du produit. Une exp\u00e9dition commerciale doit g\u00e9n\u00e9ralement identifier correctement les parties, le contenu, la quantit\u00e9 et la valeur. Des informations suppl\u00e9mentaires sur l&rsquo;origine, le classement, l&rsquo;utilisation pr\u00e9vue ou les composants r\u00e9glement\u00e9s peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires.<\/p>\n<p>Pour les pi\u00e8ces a\u00e9ronautiques, les descriptions trop g\u00e9n\u00e9rales sont \u00e0 \u00e9viter. \u00ab Spare parts \u00bb peut \u00eatre insuffisant pour d\u00e9terminer les restrictions. Il faut conna\u00eetre la pr\u00e9sence \u00e9ventuelle de batteries, huiles, liquides, gaz, produits chimiques ou autres \u00e9l\u00e9ments particuliers.<\/p>\n<p>Si le contenu rel\u00e8ve des marchandises dangereuses ou d&rsquo;exigences sp\u00e9cifiques, le transport doit respecter les r\u00e8gles applicables et les capacit\u00e9s du transporteur choisi. Le caract\u00e8re AOG n&rsquo;annule aucune exigence de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>Le sch\u00e9ma douanier doit id\u00e9alement \u00eatre d\u00e9fini avant le d\u00e9part. Exp\u00e9diteur, destinataire, importateur, responsable du d\u00e9douanement et lieu des formalit\u00e9s doivent \u00eatre connus. Sinon, le gain obtenu pendant le transport peut \u00eatre perdu \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sab-section\" id=\"sab-section-8\">\n<h2>Comment r\u00e9duire le risque de retard<\/h2>\n<p>La vitesse de r\u00e9action d\u00e9pend aussi de la qualit\u00e9 de la demande initiale. Chaque information manquante entra\u00eene une nouvelle v\u00e9rification et augmente le risque qu&rsquo;un vol, un si\u00e8ge ou un v\u00e9hicule disponible au d\u00e9part ne le soit plus ensuite.<\/p>\n<p>Une demande compl\u00e8te devrait contenir autant que possible :<\/p>\n<ul>\n<li>adresse exacte d&rsquo;enl\u00e8vement et contact local ;<\/li>\n<li>date et heure r\u00e9elles de disponibilit\u00e9 ;<\/li>\n<li>adresse finale et contact destinataire ;<\/li>\n<li>heure de livraison souhait\u00e9e et deadline absolue ;<\/li>\n<li>nombre de colis ;<\/li>\n<li>dimensions de chaque colis ;<\/li>\n<li>poids individuel et total ;<\/li>\n<li>description pr\u00e9cise de la pi\u00e8ce ;<\/li>\n<li>informations sur batteries, liquides, produits chimiques et autres \u00e9l\u00e9ments r\u00e9glement\u00e9s ;<\/li>\n<li>photo de l&#8217;emballage si utile ;<\/li>\n<li>facture, packing list et documents douaniers disponibles ;<\/li>\n<li>exigences de temp\u00e9rature, position, fragilit\u00e9 ou s\u00e9curit\u00e9 ;<\/li>\n<li>possibilit\u00e9 d&rsquo;utiliser un a\u00e9roport ou point de remise alternatif.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La flexibilit\u00e9 sur les a\u00e9roports peut ouvrir davantage de solutions. Si l&rsquo;\u00e9quipe technique peut r\u00e9cup\u00e9rer la pi\u00e8ce dans un hub voisin, un vol direct plus t\u00f4t peut devenir accessible. Le m\u00eame principe s&rsquo;applique \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport de d\u00e9part.<\/p>\n<p>Un suivi bas\u00e9 sur les \u00e9tapes critiques est \u00e9galement utile : enl\u00e8vement, arriv\u00e9e \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport, d\u00e9part effectif, atterrissage et prise en charge du dernier segment. En AOG, l&rsquo;information est utile lorsqu&rsquo;elle aide l&rsquo;\u00e9quipe technique \u00e0 ajuster son propre planning.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sab-conclusion\">\n<h2>Ce que cela signifie pour votre entreprise<\/h2>\n<p>La livraison AOG est une logistique o\u00f9 chaque heure doit \u00eatre reli\u00e9e \u00e0 l&rsquo;objectif op\u00e9rationnel de remise en service de l&rsquo;appareil. Il n&rsquo;existe pas de solution unique : v\u00e9hicule d\u00e9di\u00e9, fret a\u00e9rien ou On Board Courier peuvent \u00eatre les meilleures options selon la pi\u00e8ce et la route.<\/p>\n<p>Une planification fiable commence par des donn\u00e9es pr\u00e9cises sur la disponibilit\u00e9, les dimensions, le poids, le contenu, les documents, l&rsquo;adresse finale et la v\u00e9ritable deadline. Ces informations permettent de comparer rapidement les sc\u00e9narios r\u00e9alisables et d&rsquo;\u00e9carter ceux qui ne sont rapides que sur le papier.<\/p>\n<p>Le crit\u00e8re central n&rsquo;est donc ni la seule dur\u00e9e du vol ni la seule distance, mais le temps porte \u00e0 porte r\u00e9el jusqu&rsquo;\u00e0 la remise \u00e0 l&rsquo;\u00e9quipe technique.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sab-faq\">\n<h2>Questions et r\u00e9ponses<\/h2>\n<details>\n<summary>Que signifie AOG en logistique ?<\/summary>\n<p>AOG signifie Aircraft on Ground et d\u00e9signe un appareil temporairement indisponible. En logistique, il s&rsquo;agit souvent de transporter en urgence une pi\u00e8ce, un composant ou un \u00e9quipement n\u00e9cessaire \u00e0 la maintenance.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Quels modes de transport sont utilis\u00e9s pour une livraison AOG ?<\/summary>\n<p>Selon la route et l&rsquo;envoi, on peut utiliser un v\u00e9hicule d\u00e9di\u00e9, du fret a\u00e9rien urgent, un On Board Courier ou une combinaison de plusieurs solutions. Le crit\u00e8re principal est le temps r\u00e9el porte \u00e0 porte.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Peut-on transporter une pi\u00e8ce a\u00e9ronautique par On Board Courier ?<\/summary>\n<p>Cela d\u00e9pend des dimensions, du poids, des r\u00e8gles de la compagnie et du contenu. Batteries, liquides ou autres \u00e9l\u00e9ments r\u00e9glement\u00e9s peuvent limiter ou interdire le transport comme bagage passager.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Quelles informations faut-il fournir pour une demande AOG urgente ?<\/summary>\n<p>Il faut transmettre les adresses, l&rsquo;heure de disponibilit\u00e9, la deadline, le nombre de colis, les dimensions, le poids, la description exacte, les informations sur les \u00e9l\u00e9ments r\u00e9glement\u00e9s et les documents commerciaux et douaniers disponibles.<\/p>\n<\/details>\n<\/section><\/div><\/div>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;AOG, Aircraft on Ground, impose une logistique centr\u00e9e sur la r\u00e9duction du temps d&rsquo;immobilisation de l&rsquo;appareil. 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