Transport international de marchandises en Europe

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Transport international de marchandises | Speedixa

Speedixa est une entreprise en pleine croissance dont le siège est situé en Pologne. En peu de temps, elle s’est imposée comme un partenaire fiable et stable dans le domaine du transport routier de marchandises, tant au niveau international que national.

Nous sommes heureux d’offrir à nos clients des services professionnels de haute qualité dans le domaine du transport et de l’expédition. L’un des principes fondamentaux de notre entreprise est une approche individuelle pour chaque client, notamment en matière de politique tarifaire et de satisfaction des exigences spécifiques.

Détaillé

Avantages

Parc de véhicules

Propre flotte de camions avec différents types de véhicules adaptés aux besoins des clients

Conducteurs

Conducteurs qualifiés avec une expertise métier et des autorisations pour le transport de marchandises dangereuses

Approche

Système tarifaire flexible, approche personnalisée et support 24/7

Devenez chauffeur
dans notre entreprise

Notre équipe est composée de personnes qui souhaitent développer leurs compétences et n’ont pas peur de relever de nouveaux défis.

Pensez-vous que cela vous correspond ? Alors prenez votre carrière en main et orientez-la dans la bonne direction.

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À propos de ᐈ Speedixa International Logistics Company

Notre flotte

Actuellement, l’entreprise dispose de sa propre flotte de plus de 50 ensembles routiers. Il s’agit de tracteurs routiers longue distance Mercedes-Benz et MAN, conformes aux normes environnementales Euro 5 et Euro 6. Tous les véhicules sont équipés de systèmes de suivi et de surveillance par satellite, ainsi que d’équipements pour le transport de marchandises dangereuses.

Nous accordons une grande importance à l’état de nos véhicules et les maintenons en parfait état technique. Notre flotte est régulièrement renouvelée et agrandie, ce qui permet de maintenir un âge moyen des véhicules de seulement 3 ans.

Semi-remorque bâchée

Semi-remorque bâchée (Euro truck)

90 m³
Longueur intérieure : 13,6 m
Largeur intérieure : 2,45 m
Hauteur intérieure : 2,70 m
Charge utile : 24 tonnes
Types de chargement : arrière, latéral, par le haut

Semi-remorque bâchée

Camion bâché (moyenne capacité)

40–50 m³
Longueur intérieure : 7–8,5 m
Largeur intérieure : 2,45 m
Hauteur intérieure : 2,50–2,70 m
Charge utile : 5–10 tonnes
Types de chargement : arrière, latéral, par le haut

Châssis porte-conteneurs

Châssis porte-conteneurs (pour 20 / 40 pieds)

Volume : dépend du conteneur (33–76 m³)
Longueur de la plateforme : 12–13,6 m
Charge utile : jusqu’à 30 tonnes
Types de conteneurs : 20’, 40’, 45’
Type de chargement : par le haut (pose du conteneur)

Semi-remorque frigorifique

Camion frigorifique

30–45 m³
Longueur intérieure : 6–8 m
Largeur intérieure : 2,40 m
Hauteur intérieure : 2,40–2,60 m
Charge utile : 5–10 tonnes
Température : de -20°C à +10°C
Type de chargement : arrière

Semi-remorque frigorifique

86–90 m³
Longueur intérieure : 13,4 m
Largeur intérieure : 2,45 m
Hauteur intérieure : 2,60 m
Charge utile : 20–22 tonnes
Température : de -25°C à +25°C
Type de chargement : arrière

Camion fourgon

15–25 m³
Longueur intérieure : 4–5 m
Largeur intérieure : 2,10–2,30 m
Hauteur intérieure : 2,00–2,30 m
Charge utile : 3–5 tonnes
Type de chargement : arrière

Camion-citerne

Volume de la citerne : 25–40 m³
Nombre de compartiments : 2–5
Charge utile : jusqu’à 30 tonnes
Transport : essence, diesel, carburants et lubrifiants
Conformité : ADR

Fourgon léger

8–15 m³
Longueur intérieure : 2,5–3,5 m
Largeur intérieure : 1,70–1,90 m
Hauteur intérieure : 1,60–1,90 m
Charge utile : 1–1,5 tonne
Type de chargement : arrière, latéral