Flotte

OUR TRUCK FLEET

Flotte Speedixa pour le transport de marchandises en Europe

Tracteurs routiers, fourgons et semi-remorques spécialisés modernes pour les transports standard, sous température contrôlée, conteneurisés et urgents.

Logistique automobile et transport de pièces en Europe – solutions de transport de véhicules | Speedixa

50+

véhicules
dans la flotte

Logistique aérospatiale | Speedixa

~3 ans

âge moyen
des véhicules

Logistique des produits périssables et frais | Speedixa

Euro 6

norme
environnementale

Logistique aérospatiale | Speedixa

GPS 24/7

suivi de chaque
transport

La fiabilité commence par l’état technique des véhicules

La flotte Speedixa permet d’organiser des transports internationaux et locaux pour des marchandises de volumes, poids et exigences variés.

Nous sélectionnons le véhicule selon l’itinéraire, le mode de chargement, la température requise, les exigences ADR, les délais et les caractéristiques de la marchandise.
Les véhicules sont entretenus régulièrement et équipés pour l’arrimage et le contrôle sécurisés des marchandises.

Le client bénéficie du véhicule adapté, d’une communication transparente et du suivi du transport sur l’ensemble de l’itinéraire.

Logistique pour la construction et l’industrie | Solutions projet Speedixa
Entretien régulier
Logistique des produits périssables et frais | Speedixa
Norme environnementale Euro 6
Boissons et spiritueux | Speedixa
Suivi GPS
Logistique automobile et transport de pièces en Europe – solutions de transport de véhicules | Speedixa
Équipement d’arrimage
Commerce de détail et produits de grande consommation | Speedixa
Équipement ADR
Logistique pour la construction et l’industrie | Solutions projet Speedixa
Conducteurs qualifiés

Comparez les types de véhicules disponibles

Type de véhicule

Volume

Charge utile

Chargement

Plage de température

Semi-remorque bâchée

90–92 m³

jusqu’à 24 t

arrière, latéral, supérieur

MEGA

jusqu’à 100–102 m³

jusqu’à 24 t

arrière, latéral, supérieur

Semi-remorque frigorifique

86–90 m³

20–22 t

arrière

de −25°C à +25°C

Camion moyen tonnage

40–50 m³

5–10 t

principaux modes de chargement

Fourgon cargo

15–25 m³

3–5 t

arrière

Fourgon léger

8–15 m³

1–1,5 t

arrière, latéral

en option

Porte-conteneurs

selon le conteneur

jusqu’à 30 t

supérieur

selon le conteneur

Semi-remorque bâchée

Semi-remorque bâchée

33 europalettes86–92 m³20–24 t
Survolez pour afficher les caractéristiques

Semi-remorque bâchée

Capacité
33 europalettes
Volume
86–92 m³, Mega jusqu’à 100 m³
Longueur
13,6 m
Largeur / hauteur
2,45 / 2,70 m
Charge utile
20–24 t
Chargement
chargement arrière, latéral et supérieur
Porte-conteneurs

Porte-conteneurs

20′, 40′, 45′33–76 m³20–26 t
Survolez pour afficher les caractéristiques

Porte-conteneurs

Capacité
11 (20′) ou 24–25 (40′/45′)
Volume
33–76 m³
Longueur de la plateforme
12–13,6 m
Conteneurs
20′, 40′, 45′
Charge utile
20–26 t
Chargement
mise en place du conteneur par le dessus
Semi-remorque frigorifique

Semi-remorque frigorifique

33 europalettes82–86 m³20–22 t
Survolez pour afficher les caractéristiques

Semi-remorque frigorifique

Capacité
33 europalettes
Volume
82–86 m³
Longueur
13,4 m
Largeur / hauteur
2,45 / 2,60 m
Charge utile
20–22 t
Température
de −25 °C à +25 °C
Camion-citerne, citerne routière

Camion-citerne / semi-remorque-citerne

marchandises liquides en vrac28 000–40 000 l20–25 t
Survolez pour afficher les caractéristiques

Camion-citerne / semi-remorque-citerne

Type de cargaison
marchandises liquides en vrac
Capacité de la citerne
28 000–40 000 l
Nombre de compartiments
2–5
Charge utile
20–25 t
Transport
essence, gazole et produits pétroliers
Conformité
ADR
Camion bâché

Camion bâché

15–21 europalettes35–55 m³5–12 t
Survolez pour afficher les caractéristiques

Camion bâché

Capacité
15–21 europalettes
Volume
35–55 m³
Longueur
7–8,5 m
Largeur / hauteur
2,45 / 2,50–2,70 m
Charge utile
5–12 t
Chargement
chargement arrière, latéral et supérieur
Camion frigorifique

Camion frigorifique

12–18 europalettes30–45 m³5–10 t
Survolez pour afficher les caractéristiques

Camion frigorifique

Capacité
12–18 europalettes
Volume
30–45 m³
Longueur
6–8 m
Largeur / hauteur
2,40 / 2,40–2,60 m
Charge utile
5–10 t
Température
de −20 °C à +10 °C
Fourgon à caisse

Fourgon à caisse

8–10 europalettes20–25 m³1,5–3,5 t
Survolez pour afficher les caractéristiques

Fourgon à caisse

Châssis
Sprinter / Daily
Capacité
8–10 europalettes
Volume
20–25 m³
Longueur
4–5 m
Largeur / hauteur
2,10–2,30 / 2,00–2,30 m
Charge utile
1,5–3,5 t
Fourgon tôlé

Fourgon tôlé

4–6 europalettes10–17 m³0,8–1,5 t
Survolez pour afficher les caractéristiques

Fourgon tôlé

Capacité
4–6 europalettes
Volume
10–17 m³
Longueur
2,5–3,5 m
Largeur / hauteur
1,70–1,90 / 1,60–1,90 m
Charge utile
0,8–1,5 t
Chargement
chargement arrière et latéral

Flotte pour différents secteurs

Flotte Speedixa pour le transport de marchandises en Europe

La flotte Speedixa est conçue pour le transport international de marchandises en Europe et pour sélectionner le véhicule selon les paramètres réels de chaque expédition. Nous utilisons des tracteurs routiers modernes, des semi-remorques bâchées et spécialisées, des camions de moyen tonnage et des fourgons. Cette gamme permet d’organiser des transports standard, des livraisons urgentes, des transports sous température contrôlée, des transports de conteneurs et des marchandises spécialisées sans chercher à utiliser le même type de véhicule pour toutes les missions.

La flotte Speedixa compte plus de 50 véhicules. Leur âge moyen est d’environ trois ans et les tracteurs routiers respectent la norme environnementale Euro 6. Les véhicules font l’objet d’un entretien planifié et sont suivis par GPS 24 h/24 et 7 j/7. L’équipe d’exploitation peut ainsi suivre les déplacements, coordonner le chargement et le déchargement et informer rapidement le client de l’état du transport.

Quels véhicules composent la flotte Speedixa

La flotte repose principalement sur des semi-remorques bâchées et des camions de différentes catégories de charge utile. Des solutions MEGA sont disponibles pour les lots volumineux, des semi-remorques et camions frigorifiques pour les marchandises sous température contrôlée, des châssis spécialisés pour les conteneurs, ainsi que des fourgons caisse et fourgons tôlés pour les petits envois urgents. Avant de réserver, vous pouvez comparer les paramètres dans la section « Comparez les types de véhicules disponibles ».

La semi-remorque bâchée convient à la majorité des marchandises palettisées, industrielles et de grande consommation. Son volume utile et la possibilité de charger par l’arrière, le côté ou le dessus en font une solution polyvalente pour les flux réguliers entre entrepôts, sites de production et centres de distribution. Les semi-remorques MEGA sont utilisées lorsque la hauteur intérieure ou le volume utile supplémentaire est essentiel sans augmentation importante du poids de la cargaison.

Transport frigorifique et marchandises sous température contrôlée

Les marchandises nécessitant une température contrôlée sont transportées dans des véhicules frigorifiques. La planification tient compte de la plage de température requise, de la durée du trajet, des conditions de chargement et de déchargement, du type d’emballage et de la sensibilité du produit aux écarts. Vous trouverez plus d’informations sur la page transport frigorifique. Ces véhicules sont utilisés pour les denrées alimentaires, les produits pharmaceutiques, les matières premières et d’autres marchandises dont la stabilité des conditions de transport fait partie des exigences de qualité.

Dans les secteurs où les exigences de température et de délai sont élevées, le choix du véhicule est particulièrement rigoureux. Cela concerne notamment les denrées périssables et produits frais ainsi que le secteur pharmaceutique et santé. Dans ces projets, le véhicule doit correspondre non seulement au poids et au volume du lot, mais également aux procédures logistiques du client.

ADR, conteneurs et transports spécialisés

Pour les marchandises dangereuses, nous sélectionnons un véhicule doté de l’équipement nécessaire ainsi qu’un conducteur possédant les qualifications appropriées. Les exigences dépendent de la classe de marchandise, de l’emballage, de l’itinéraire et des documents d’accompagnement. Speedixa assure également le transport ADR de marchandises dangereuses, où le choix du véhicule adapté constitue une étape obligatoire de la préparation.

Les châssis porte-conteneurs sont utilisés pour la partie routière des chaînes intermodales et pour les mouvements de conteneurs entre terminaux, entrepôts et sites industriels. Speedixa propose pour cela le transport de conteneurs. Le choix tient compte du type et de la taille du conteneur, du poids de la marchandise, du mode de manutention au terminal et des conditions d’accès au lieu de livraison.

Fourgons et livraison express de petits lots

Toutes les expéditions ne nécessitent pas une semi-remorque complète. Les petits lots, pièces détachées, équipements, échantillons, documents et marchandises urgentes peuvent être transportés en fourgons légers. Ils peuvent être mobilisés rapidement, conviennent aux livraisons urbaines et sont adaptés aux itinéraires où un poids lourd serait peu rentable. Speedixa propose pour ces missions le transport express jusqu’à 3,5 t.

Lorsque le délai de livraison est prioritaire, le véhicule est choisi non seulement selon sa charge utile, mais également selon sa disponibilité réelle, la position du conducteur et la possibilité d’effectuer le trajet sans transbordements inutiles. Pour les expéditions critiques, nous utilisons la livraison Time-Critical. Cette solution est particulièrement importante pour la production, la maintenance d’équipements et les secteurs où le retard d’une seule pièce peut affecter l’ensemble du processus.

Sélection du véhicule selon les paramètres de la marchandise

Le bon choix du véhicule commence par des données précises. Nos spécialistes ont besoin du poids et des dimensions, du nombre de colis, du type d’emballage, des adresses de chargement et de livraison, des dates souhaitées, des contraintes d’accès, des besoins de chargement latéral ou supérieur, des exigences de température et des informations sur les propriétés dangereuses. Ces données sont ensuite comparées au volume utile, aux dimensions intérieures et à la charge utile des véhicules disponibles.

Cette méthode réduit le risque d’envoyer un véhicule inadapté, d’occasionner des retards à l’entrepôt ou de mal utiliser l’espace de chargement. Pour les composants automobiles, pièces et marchandises industrielles, la coordination précise des dimensions et des délais est particulièrement importante ; des solutions dédiées sont présentées sur la page Automotive & Spare Parts. Pour les produits de détail et le réapprovisionnement régulier, des solutions sont disponibles pour le secteur Retail & FMCG.

Disponibilité technique et sécurité des véhicules

La fiabilité du transport dépend directement de l’état technique du véhicule. Les véhicules sont entretenus régulièrement conformément aux programmes établis. Avant chaque mission, nous vérifions la disponibilité technique, la présence de l’équipement requis et les moyens d’arrimage. Pour les transports spécialisés, l’adéquation du véhicule au type de marchandise et à l’itinéraire est contrôlée en complément.

L’arrimage est choisi selon l’emballage, le poids et la nature des produits. Des sangles, éléments de blocage et autres équipements sont utilisés si nécessaire. Le conducteur reçoit avant le départ les informations relatives aux particularités du transport. Cette procédure est particulièrement importante pour les équipements de valeur, les produits industriels et les marchandises sensibles aux chocs mécaniques.

Suivi GPS et contrôle du transport 24/7

Le suivi GPS permet de contrôler le déplacement du véhicule et de maintenir la communication entre le conducteur et l’équipe logistique. Sur les trajets internationaux, il aide à coordonner les heures d’arrivée pour le chargement et le déchargement, à tenir compte de la situation sur l’itinéraire et à réagir rapidement aux changements. Pour le client, cela offre une meilleure visibilité sur le statut de la livraison.

Dans les schémas logistiques complexes, le transport routier peut constituer une étape d’une chaîne plus longue. Speedixa organise également des transports multimodaux, où le segment routier est combiné à d’autres modes de transport. Il est alors essentiel de synchroniser l’arrivée du véhicule avec le terminal, l’entrepôt ou l’étape suivante.

Flotte pour le transport international en Europe

Les véhicules Speedixa circulent sur des itinéraires internationaux dans toute l’Europe. La planification tient compte des distances, des horaires des entrepôts, des restrictions de circulation des poids lourds, des temps de chargement et de déchargement, des pauses obligatoires des conducteurs et des exigences documentaires. Le type de véhicule est défini avant la confirmation de la commande afin que le schéma logistique corresponde aux conditions réelles.

Pour les lignes régulières, la prévisibilité de la mise à disposition et la possibilité d’utiliser la bonne configuration à chaque trajet sont essentielles. Pour les transports ponctuels, la priorité peut être la rapidité de mise à disposition, un mode de chargement inhabituel ou des exigences particulières de carrosserie. La diversité de la flotte permet d’adapter le véhicule à la mission plutôt que d’adapter la marchandise au véhicule disponible par hasard.

Comment commander le véhicule adapté

Pour une première sélection, utilisez le tableau comparatif et les fiches véhicules de cette page. Transmettez ensuite à Speedixa les paramètres de la marchandise et de l’itinéraire. Plus les données sont précises, plus rapidement nous pouvons déterminer le type de véhicule et calculer le transport. Si nécessaire, nos spécialistes préciseront le mode de chargement, les exigences d’arrimage, la température et les autres conditions.

Pour recevoir une offre, utilisez le formulaire « Calculer le coût du transport ». Indiquez le lieu d’enlèvement et de livraison, les paramètres de la marchandise et la date souhaitée. Après analyse, nous proposerons un véhicule adapté aux conditions du transport. Lorsque la livraison routière fait partie d’un projet logistique plus large, l’équipe Speedixa peut construire une solution intégrée incluant les terminaux, les opérations d’entrepôt et les étapes de transport suivantes.